Locke

¿Ha quedado claro lo del C5 y el C6? ¿Ya sabemos cómo levantar un edificio? Quién diría que los desafíos logísticos de verter hormigón podrían ser tan fascinantes. Pero no es casualidad que Locke construya edificios, es otra más de las metáforas de la película.
La trama de Locke transcurre en lo que, al parecer, dura el trayecto desde la ciudad de Birmingham hasta Londres, ochenta y cuatro minutos, lo mismo que el filme. Una película minimalista, que prescinde de casi todo para contarnos lo esencial. La historia de un hombre que, ante la urgente necesidad moral de iniciar un viaje que le aleja de su casa en Birmingham para desplazarse hasta Londres, no tendrá más remedio que afrontar su realidad. Ivan Locke desconoce qué vida le aguarda al término de su viaje, pero ha decido llegar hasta el final en un acto de coherencia consigo mismo a pesar del coste personal, para lo cual tiene que gestionar varios conflictos a la vez, sin tregua.
Dice un crítico: "Un viaje por carretera que es, en realidad, una huida hacia lo incierto, un monólogo vital, una declaración de principios de quien quiere, o desea, o se obliga a cambiar, a dejar de ser quien es, a ser mejor persona. Un hombre corriente que se enfrenta a sus demonios cara a cara. El coche nunca para, tampoco los diálogos. Cada frase es un volantazo que endereza aún más la marcha, un acelerón para lograr el objetivo. Son 84 minutos en los que Locke no suelta el volante de su BMW. Cuando lo haga, sabrás que el fin del trayecto ha llegado, y con él todas las consecuencias. La voz de un jefe, una esposa, unos hijos, una amante a punto de dar a luz, son la banda sonora de ese coche confesionario. Inquietante ese espejo retrovisor. Sólo la disfrutarás si te abrochas el cinturón y te dejas llevar".
Aparentemente, mañana por la mañana, Locke debe supervisar el vertido de hormigón de un enorme rascacielos. Pero Locke quiere ser honesto y asumir las consecuencias de sus actos, aunque para ello tenga que perder personas y cosas importantes por el camino.
El personaje de Iván Locke le sirve a Tom Hardy para realizar un gran trabajo de lucimiento pero con gran contención, su interpretación más completa, ayudada por un personaje escrito con brío y obligado a pasar por todos los estados anímicos posibles en una sola noche, mostrando las emociones de un personaje al límite sin caer en la exageración. Su rostro es el único rostro humano visto a lo largo de los 84 minutos de duración de la película.
Y muy bien secundado por las voces de Olivia Colman que es Bethan, la amante, Rut Wilson es Katrina, la esposa, Tom Holand (el hijo mayor) y Andrew Scott, que es Donal. Todos forman parte de la banda sonora de ese coche confesionario.
Coloca la cámara en rincones impensables, busca encuadres interesantes y saca partido al coche (retrovisor, panel de llamadas) a la belleza de las luces y las sombras de la carretera. Un catálogo de recursos que otorgan ritmo y rebajan la claustrofobia a pesar de que Locke no sale del coche.
Lo más hermoso de Locke no es contemplar el despliegue de un atrayente dispositivo formal, o el decisivo trabajo de fotografía de Haris Zambarloukos (que ha hecho películas muy normales, como "La huella" -la nueva versión- o "Asesinato en el Orient Expres") pero saber sacar partido al digital haciendo posible este relato nocturno.
Está rodada con una RED EPIC-W, la cámara de cine digital profesional de 8K más compacta. La RED EPIC-W 8K destaca por su calidad de imagen superior y por detentar la mejor resolución de su clase. De forma que la cámara, con sus 35 millones de píxeles, alcanza captar sutiles y valiosos matices, imperceptibles en resoluciones inferiores.
Una concienzuda labor de montaje (edición, le dicen ahora), con tantas cámaras y tantos planos donde elegir para componer el puzle. La montadora, o editora se llama Justine Wright.
Steven Knight se apoya en la fuerza expresiva del montaje para intentar insuflar di¬namismo a una historia que transcurre pegada exclusivamente al rostro de su protagonista mientras conduce.
Ivan Locke, muestra precisamente un hombre que se ha propuesto, aunque sea ex¬clusivamente por una noche, incurrir en este desconsiderado comportamiento de decir la verdad, con el objetivo de redimirse por un fallo -único- que cometió y mantiene atormentada su conciencia. Al confesar el adulterio, comprueba cómo toda su vida se desmorona. Unas horas cruciales en las que todo un proyecto de vida pende de un hilo.
Lla discutible salida de tono del film en las que el protagonista imagina hablar con su padre, y lo sitúa en el asiento de atrás. Demasiado.

El movimiento constante del vehículo transporta la idea de encierro del personaje a otra dimensión. Ese movimiento aleja a la película del instrumento de tortura para poder centrar su atención en el ejercicio de superación personal que está teniendo lugar, tratando de gestionar sin tregua varios conflictos a la vez.
Podría fácilmente ser una obra de teatro o un serial radiofónico mejor, y, sin embargo, es vigorosamente cinematográfica. En detalles que emergen gradualmente durante las tensas llamadas con su jefe (Ben Daniels) y el jefe de equipo (Andrew Scott), nos entera¬mos de que el vertido de hormigón más grande jamás intentado en Europa fuera de una instalación nuclear o militar está programado para la mañana siguiente. La estabilidad de los cimientos del enorme rascacielos que se levanta depende de la precisión de la mezcla y de la llegada a tiempo de varios camiones, todos los cuales requieren cierres de carreteras.
Mientras absorbe el estrés o la ira de las personas que llaman cuyos nombres aparecen en la pantalla de su teléfono inalámbrico en el tablero. Se trata de un hombre que está pasando la peor noche de su vida, pero no por ello va a dejar de actuar con cordura. Los encuadres de cámara resultan vitales en muchas ocasiones para matizar las emociones del protagonista o para mantener el tono de tensión que domina toda la película.
(Un píxel o pixel,1 plural píxeles (acrónimo del inglés picture element, ‘elemento de imagen’), es la menor unidad homogénea en color que forma parte de una imagen digital.